Kebijakan pemerintah mengembangkan ekosistem kendaraan listrik di Tanah Air direspons antusias pelaku industri otomotif. Sayangnya, infrastruktur stasiun pengisian kendaraan listrik umum masih minim.

Siapa  yang  tak  merasa  nyaman  naik  mobil  listrik  di  DKI  Jakarta.  Selain  lebih  hemat,  penggunaan  mobil  listrik  juga  dibebaskan  dari  kebijakan  ganjil  genap  nomor  kendaraan  di  ibu  kota.  Oleh  karena  itu,  program  percepatan  penggunaan  mobil  listrik  tak  hanya  disambut  gembira  agen  pemegang  merek  kendaraan  tetapi  juga  importir  kendaraan  di  Tanah  Air.  Apalagi,  pemerintahan  Presiden  Joko  Widodo-Wapres  Ma’ruf  Amin  telah  mengeluarkan  Peraturan  Presiden  (Perpres)  No.  55/2019  tentang  Percepatan  Program  Kendaraan  Bermotor  Listrik  Berbasis  Baterai (Battery  Electric  Vehicle). Salah  satu  importir  yang  merespons  cepat  Perpres  itu  adalah  PT  Kurnia  EVCBU  International  yang  memboyong  mobil  listrik  asal  China  dengan  nama  K-Upgrade.  Legal  Departement  PT  Kurnia  EVCBU  International  Rivaldi  Andriansyah  mengatakan  bahwa  perusahaan  menawarkan  K-Upgrade  demi  mendukung  program  pemerintah  terkait  dengan  percepatan  kendaraan  bermotor  listrik  berbasis  baterai  untuk  transportasi  jalan. “Kami  melihat  percepatan  itu  agak  sulit  kalau  harganya  mahal.  Makanya,  kami  tawarkan  solusi  mobil  terjangkau,”  katanya  saat  dihubungi,  Kamis  (7/7). Oleh  karena  itu,  dia  menjelaskan  perusahaannya  mendatangkan  K-Upgrade  yang  dibanderol  seharga  di  bawah  Rp100  juta.  Dengan  harga  murah,  dia  yakin  stigma  kendaraan  ramah  lingkungan  hanya  bisa  dimiliki  kelangan  menengah  ke  atas  bisa  terbantahkan. “Jadi  bisa  lebih  luas  lagi  jangkauannya.  Kami  melihat  market seperti  itu,”  jelasnya. Di  Indonesia,  rata-rata  harga  mobil  listrik  di  atas  Rp400  juta.  Harganya  yang  tinggi  dari  kendaraan  berbahan  bakar  fosil  membuatnya  belum  dilirik  masyarakat. VP  Director  dari  PT  Kurnia  EVCBU  Internasional  Satria  Bagus  Narendra  menegaskan  mobil  listrik  K-Upgrade  dibuat  sesuai  dengan  kebutuhan  masyarakat  Indonesia.

Selain  itu,  dia  ingin  menampilkan  pandangan  kendaraan  listrik  yang  murah  memiliki  kualitas  yang  dapat  bersaing  dengan  mobil  listrik  lain. Untuk  itu,  dia  memberikan  garansi  selama  5  tahun  kepada  pelanggan. Mobil  listrik  K-Upgrade  memiliki  kapasitas  baterai  26,7  KwH  dan  tenaga  motor  listrik  68  PS  serta  mampu  menempuh  jarak  336  km  dengan  kecepatan  maksimal  155  km  per  jam. PT  Toyota  Astra  Motor  (TAM)  selaku  APM  Toyota  di  Indonesia  juga  menyiapkan  mobil  listrik  untuk  pasar  Tanah  Air.  Marketing  Director  TAM  Anton  Jimmi  Suwandy  mengatakan  Toyota  memiliki  keinginan  masuk  dalam  ekosistem  kendaraan  listrik  di  Indonesia. “Kita  ada  intensi.  Salah  satunya  tahun  ini  kita  akan  support  G20  dengan  produk  bZ4X  yang  di  luar  negeri  sudah  ada,”  kata  Anton,  pekan  lalu. Menurutnya,  Toyota  telah  menyiapkan  kendaraan  listrik  terbaru  dari  Toyota  bZ4X  sebagai  bagian  dari  persiapan  untuk  Konferensi  Tingkat  Tinggi  (KTT)  G20.  Hall  itu  merupakan  wujud  dari  keseriusan  Toyota  menyambut  era  elektrifikasi  di dalam  negeri.  Rencananya,  Toyota  menghadirkan  sebanyak  143  unit  bZ4X  sebagai  salah  satu  kendaraan  mengawal  perhelatan  KTT  G20  di  Bali  pada  November  2022.  Toyota  mengklaim  kemampuan  jelajah  bZ4X  BEV  mencapai  559  kilometer  dengan  umur  baterai  bertahan  hingga  lebih  dari  10  tahun. Anton  menjelaskan  bahwa  Toyota  pasti  akan  memperkuat  kendaraan  elektrifi kasi.  Dia membocorkan  tahun  ini  akan  ada  produksi  lokal  untuk  kendaraan hybrid.

Harapannya,  tambah  Anton,  hal  tersebut  bisa  menambah  portofolio  total  produk  kendaraan  listrik  milik  Toyota.  Selain  itu,  strategi  itu  guna  meningkatkan  komposisi  pasar  elektrifikasi. Tidak  semata-mata  menghadirkan  kendaraan  elektrifikasi, Toyota  juga  mengandalkan  konsep  multipathway dalam mengurangi  emisi  karbon. Konsep  multipathway adalah tidak  langsung  menghadirkan  kendaraan  listrik,  tetapi  harus  diikuti  dengan  berbagai  pendukungnya. “Jadi, market kendaraan listrik  yang  0  koma  kecil  [dari  penjualan  mobil  nasional].  Lalu  tahun  lalu  0,4%  dan  tahun  ini  saya  lihat  0,7%.  Mungkin  sebentar  lagi  1%  sampai  2%  akan  meningkat  terus,”  jelasnya. Berdasarkan  data  Gabungan  Industri  Kendaraan  Bermotor  Indonesia  (Gaikindo),  penjualan  wholesales  mobil  elektrik  pada  Mei  2022  mencapai  179  unit.  Angka  tersebut  lebih  rendah  dari  bulan  sebelumnya  sebanyak  210  unit  untuk  semua  jenis  kendaraan  listrik  (EV),  plug  in  EV,  dan  hybrid  EV. Dari  jumlah  179  unit  pada  Mei,  mobil  hybrid  menyumbang  paling  besar,  yaitu  174  unit.  Posisi  kedua  EV  sebanyak  5  unit  dan  plug  in  tak  terjual  sama  sekali. Dilihat  dari  persentase  penjualan  mobil  secara  total,  kontribusi  kendaraan  elektrik  hanya  0,36%  saja.  Total  jumlah  kendaraan  yang  terjual  secara  wholeslaes pada  Mei  adalah  49.453  unit.  Namun,  Ketua  Umum  Gaikindo  Yohannes  Nangoi  menjelaskan  bahwa  mobil  listrik  punya  masa  depan  yang  cerah.  Alasannya,  kebijakan  di  dunia  mengarah  pada  pengurangan  bahan  bakar  fosil. “Cepat  atau  lambat  energi  fosil  akan  ditinggalkan  dan  kita  beralih  ke  yang  bersih.  Alternatifnya  adalah  mobil  listrik.  Jadi,  mobil  listrik  memiliki  masa  depan  untuk  mengisi  pangsa  pasar  itu,”  jelasnya.

Tidak  hanya  persoalan  minimnya  promosi  dan  harga  yang  masih  mahal,  pengembangan  mobil  listrik  juga  terkendala  infrastruktur  berupa  minimnya  stasiun  pengisian  kendaraan  listrik  umum  (SPKLU). Untuk  mengatasi  hal  itu,  Ikatan  Motor  Indonesia  (IMI)  tengah  menyiapkan  SPKLU  yang  bisa  mengecas  mobil  listrik  hanya  dalam  10  menit  dari  kondisi  kosong.  Saat  ini,  IMI  bersama  China  Southern  Power  Grid  International  mempersiapkan  kerja  sama,  salah  satunya  dengan  membangun  SPKLU.  Beberapa  potensinya  yakni  di  ruas  tol  Trans  Jawa,  tol  Merak-Bandung,  hingga  berbagai  kawasan  Bali. Ketua  Umum  IMI  Bambang  Soesatyo  mengatakan  bahwa  nota  kesepahaman  antara  IMI  dan  China  Southern  Power  Grid  International  bakal  ditandatangani  pada  Agustus  2022.  Dua  bulan  kemudian,  dia  berharap  SPKLU  di  beberapa  tempat  stretegis  sudah  beroperasi. “IMI  Charging  Station  rencananya  memiliki  konsep  ultra fast  charging  sehingga  bisa  mengisi  penuh  kendaraan  listrik  dengan  kapasitas  di  atas  80 kilo  Watt  hour  hanya  dalam  waktu  10  menit  sampai  20  menit  saja  dari  posisi  kosong,”  katanya. Keberadaan  IMI  Charging  Station  demi  mewujudkan  strategi  energi  nasional.  Di  situ,  pemerintah  menargetkan  sudah  terbangun  31.859  unit  SPKLU  yang  tersebar  di  berbagai  daerah  pada  2030. Dalam  kesempatan  berbeda,  pemerhati  otomotif  yang  juga  dosen  Institut  Teknologi  Bandung  (ITB)  Yannes  Martinus  Pasaribu  menilai  harga  mobil  listrik  yang  mahal  baru  bisa  terjangkau  masyarakat  umum  pada  2026.  Yannes  mengatakan  bahwa  persaingan  kendaraan  listrik  bakal  makin  ketat.  Hal  itu  seiring  dengan  kesepakatan  dunia  untuk  mengurangi  emisi  karbon. Pemerintah  pun  mulai  aktif  menggeliatkan  industri  kendaraan  ramah  lingkungan.  Para  investor  diburu  agar  mau  menanamkan  modal  di  Tanah  Air.  “Karena  Indonesia  punya  aset  tambang  nikel  yang  besar  sekali,  23%  dari  dunia,  ini  sangat  kompetitif,”  katanya,  Rabu  (6/7). Yannes  menjelaskan  bahwa  peluang  Indonesia  pada  industri  mobil  listrik  sangat  besar.  Berdasarkan  prediksi  berbagai  lembaga  riset  dunia,  harga  mobil  listrik  akan  mendekati  kendaraan  energi  fosil  pada  2026.

Sumber: Bisnis Indonesia (8 Juli 2022)